由于上述问题，投运后产生了以下一些问题：
(1)给运行人员增加了巡视次数，有时运行人员每半小时巡视一次也可能淹了水导，为此每年都有多次淹没水导事故发生。
(2)每次淹没水导油盆必须停机加油，不但影响正常发电运行，又增加电厂不必要的开支。
笔者针对这一问题，利用更换下来的坏螺纹导轴承油位信号器，自做了两个U型抱箍，将油位信号器固定在水导油盆固定螺栓上，对该型水轮机可利用支承盖工艺孔的特点，正好装上信号器，其高程可用注水方法予以调试。但应注意：
①对导轴承油位信号器底部应钻3～4只、φ15～16的孔，以增加上水速度，即信号器的灵敏性。运行中注意事项：
②导轴承油位信号器的两对干黄接点应并在一起使用，既更加安全又可靠。
③回路接线无需加任何继电器，只利用中央控制台上剩余的光字牌，和现有的中央音响回路，将信号电源接入信号器干黄接点串入光字牌灯泡后，回到音响回路中即可。
①如果哪台水轮机发生水导上水信号，运行人员可在中央控制台快速地降低水轮机开度，利用转轮室的真空向下吸水的作用，在排除射流泵管中的堵塞物后，再回复原来的开度即可。采用此种信号装量的优点：
②运行人员在交接班时可对信号器进行试验，以确保可靠性。
(1)投资较小，干黄接点不与水接触，非常安全可靠。
(2)回路简单，故障率非常小，无需检修水导水位下可自动复归。
从1990年采用此信号装置至今，该电站没有发生过一起淹没水导油盆事故，取到了明显的经济效益。
